本周，阿克海洋生物有限公司（Aker BioMarine）启动了一艘由太阳能驱动的自动驾驶帆船，旨在收集南极海域磷虾生物量的详细数据。
这艘旨在收集数据的自动驾驶帆船名为“航行号”（Sailbuoy），长2米，配备回声探测仪和环境传感器，可随时随地收集、处理和传输帆船所接收的密度和分布数据。
该自动驾驶帆船利用风能作为推动力，而电子设备则由太阳能电池板供电，因此不会产生碳足迹。帆船设计坚固耐用，能够在恶劣的南极环境中航行，同时外观小巧低调，因此不会干扰当地的野生动物。
使用自动驾驶帆船收集数据是为了大幅降低这家全球最大磷虾渔业公司的财务成本和环境成本，同时最大限度地节约渔船寻找磷虾所需的时间和资源。
阿克海洋生物有限公司（Aker BioMarine）的船舶运营高级副总裁弗兰克·葛瑞斯特（Frank Grebstad）称：“经过多年的开发，自动驾驶帆船最终得以应用，它正在改变我们的工作方式。我们可以将自动驾驶帆船置于靠近船只的地方，帮助人们进行搜索工作，我们也可以将其置于偏远地区数月来收集数据，告知我们应该在何时何地开展磷虾捕捞作业。”
旨在收集数据的自动驾驶帆船成为我们在南极的眼睛和耳朵，经验证，这艘帆船所收集的数据也极有价值，而且这种帆船使我们的海上作业更加集中且可持续化，进一步降低了人为影响。”
负责制造自动驾驶帆船的公司名为海上遥感（Offshore Sensing），该公司非常高兴其制造的自动驾驶帆船能够在南极洲恶劣的条件下实际投入使用。
海上遥感公司首席执行官大卫•佩迪（David Peddie）表示：“这种自动驾驶帆船尽管体型小，但可以有效帮助公司提高效率，并基于实时数据做出更好的决策。同时也能够帮助阿克海洋生物有限公司进入一个全新的数据驱动可持续渔业发展的时代。”
阿克海洋生物有限公司指出，自动驾驶帆船收集的数据也将给科学界和整个磷虾渔业带来益处。南极海洋生物资源养护委员会(CCAMLR)已果断采取决策，根据南大洋磷虾渔业管理的国际条约，建立了一个基于科学数据且更具活力的管理制度，使渔业行业承担起更多监测磷虾生物量的责任。海洋自动驾驶帆船将进一步促进未来磷虾管理制度的实现。
南极海洋生物资源养护委员会于2019年进行的生物量调查证实，磷虾种群状况良好，在48渔区发现的6260万吨磷虾的分布与2000年的调查结果相似。
编译：何晴
审校：邹磊磊
新闻来源：TheFishSite网
